美国铁路公司（Amtrak）首席执行官斯蒂芬·加德纳（Stephen Gardner）本周突然辞去其在美国客运铁路公司的最高职位。

周三的声明表明，领导层的变动是为了保持美国总统唐纳德·特朗普的支持。加德纳在一份声明中表示，他辞职是为了“确保美国铁路公司继续得到本届政府的充分信任和信心”。

加德纳的继任者没有立即被提名。

就在加德纳离职的几周前，亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）在本月早些时候的摩根士丹利科技会议上提出了将美国铁路公司（Amtrak）和铁路私有化的想法。

马斯克一直在积极推动通过政府效率部精简联邦政府，他称美国铁路公司“有点尴尬”，并将美国航空公司与其他国家的客运铁路进行了比较，比如中国的子弹头列车。

在周四联系到运输部置评时，运输部没有提供有关加德纳辞职的进一步细节。美国交通部长肖恩·达菲发表声明，把矛头对准了美国铁路公司在华盛顿特区的运营，呼吁美国铁路公司的领导层“清理联合车站”，“消除我们国家无家可归和犯罪的宝藏”。

路透社周三援引不愿透露姓名的知情人士的话称，加德纳是应特朗普的要求辞职的。特朗普在第一个任期内削减了美铁的预算。

周四，美铁拒绝就加德纳是否被要求辞职发表评论。但在周三的声明中，美铁董事会表示，它期待着“与特朗普总统和达菲部长合作，建设这个国家应得的世界级客运铁路系统。”

加德纳最早是在90年代作为实习生进入美国铁路公司的。后来，他回到中国，在铁路服务部门工作了16年，从2022年1月起担任首席执行官。

在COVID-19大流行的高峰期，美国铁路公司陷入困境，由于全国各地的人们停止旅行并呆在家里，铁路的客流量急剧下降。但乘客人数最近已回升至大流行前的水平。

在2024财年，美国铁路公司报告的客流量为3280万人次。这比2023年增长了15%，超过了美国铁路公司2019年的3240万乘客。

2024财年的票房收入总计25亿美元，比2023财年增长9%。美铁公布调整后的运营亏损为7.052亿美元，同比也改善了9%。